ORAȘELE VIITORULUI Buenos Aires

Argentina este o țară cu ambiții. Nicăieri acest lucru nu este mai evident decât în ​​Buenos Aires, a doua cea mai mare zonă metropolitană din America de Sud. Peste 13 milioane de persoane din zona metropolitană numesc acest oraș de coastă - iar acest număr este de așteptat să se înmulțească cu încă un milion înainte de 2030. Unic pentru regiune, orașul este într-o formă relativ bună chiar acum. Și, pentru a păstra acest lucru, Argentina intenționează să investească o mulțime de bani în infrastructură și îmbunătățiri civice.

Andrés Borthagaray, un arhitect din Buenos Aires, spune că cel mai puternic avantaj al orașului este structura compactă. În ciuda unei astfel de populații în plină expansiune, orașul propriu-zis (de aproape 3 milioane de locuitori) este de doar 78 de kilometri pătrați (față de 468,9 km pătrați care cuprinde New York City). "Buenos Aires a explodat în termeni demografici înainte de motorizarea în masă, oferind o unitate spațială combinată cu deschiderea socială, în pofida unor contraste puternice între diferite părți ale zonei sale metropolitane", spune Borthagaray.

Ca rezultat, orașul are o rețea feroviară largă, care se întinde pe o lungime de circa 500 de kilometri. Sistemul de tranzit rapid al autobuzelor este relativ eficient. Este un oraș destul de plimbant și are, de asemenea, un program recent de biciclete în centru.

Dar creșterea crescută amenință densitatea avantajoasă. Borthagaray declară că dezvoltările înfrățite se dezvoltă pe marginea orașului - și că comunitățile închise, cartierele fragmentate și drumurile mai mari ar putea crea bariere inutile și supărătoare. Fragmentele, explică el, sunt cea mai mare problemă a orașului. Cu mai multă atenție, mai puține opțiuni de transport public sunt disponibile (și aceste opțiuni sunt nesigure).

Pe scurt, cea mai mare provocare cu care se va confrunta Buenos Aires în următoarele decenii este păstrarea orașului strâns și strâns, dar și o creștere continuă. Acestea fiind spuse, nu există consens asupra celor mai bune soluții. Borthagaray crede că orașul ar trebui să acopere pariuri pe consolidarea rețelelor de transport public - pe care le numește coloana vertebrală a unui sistem urban complex.

"Unele intervenții recente în zonele centrale sunt inspirate dintr-un set clar de priorități față de tranzitul masiv și mobilitatea activă", spune el.

Partea cea mai importantă a acestui plan ar fi îmbunătățirea sistemului de trenuri. Aceasta înseamnă adăugarea mai multor șine, stații și trenuri care se întind mai departe din oraș și se conectează mai rapid la centrele centrale. Borthagaray ar dori să vadă o rețea de trenuri în stil parizian care leagă orașul în toate cele patru direcții cardinale. Reducerea congestiei și menținerea infrastructurii rutiere sunt esențiale.

Unul dintre proiectele cele mai promițătoare ale târziuului său este expansiunea sistemului Metrobus - un sistem de tranzit rapid cu autobuzul local către Buenos Aires. Este în esență depășirea liniilor de autobuz tradiționale, utilizate pe scară largă în ultimele decenii.

Borthagaray consideră, de asemenea, că orașul trebuie să adopte măsuri politice mai bune în alte domenii ale infrastructurii, cum ar fi apa, canalizarea, utilizarea terenurilor și mediul. Planurile concrete de acțiune împotriva unor probleme precum siguranța și schimbările climatice nu ar îmbunătăți doar viața cetățenilor, ci ar încuraja și un proces politic mai deschis și mai angajat. "Un angajament real al comunității este un element-cheie al acestor politici", spune el, "dar natura comunității în diferitele ei scări nu a fost încă înțeleasă și dezvoltată".

Vizita președintelui Obama în orașul din această săptămână înseamnă o dezghețare mult așteptată între Argentina și Statele Unite, imediat după ce țara a adus-o pe Mauricio Macri ca noul său președinte și ia înlăturat pe Cristina Fernandez (care adesea s-au ciocnit cu administrația Obama). Există speranța că acest lucru ar putea aduce Argentina mai aproape de Occident. Pentru Buenos Aires, acest lucru înseamnă, probabil, luarea mai multor lecții din orașe ca Paris și New York City pentru a menține o densitate urbană ridicată și pentru a rezista efectelor unei extinderi necontrolate. Dacă nu, țara va trebui să accepte o nouă identitate ciudată, pentru care nu ar fi absolut pregătită.