Amsterdam & its canals, 4K
Vasele cu bord vor lovi în curând canalele celebre, ruginite cu bicicleta din Amsterdam. Ambițiosul proiect "ROBOAT", o colaborare între Institutul de Tehnologie din Massachusetts (MIT) și Institutul de Metropolitană pentru Soluții Metropolitane (AMS) din Amsterdam, va începe un proces de cinci ani al navelor din 2017 pentru a oferi ambarcațiunilor multifuncționale toate feluri de sarcini interesante pentru căile navigabile aglomerate.
"Acest proiect își imaginează o flotă de bărci autonome pentru transportul de mărfuri și oameni care pot coopera de asemenea pentru a produce infrastructuri plutitoare temporare, cum ar fi poduri sau etaje la cerere, care pot fi asamblate sau dezasamblate în câteva ore", spune Carlo Ratti, profesor de practică a tehnologiilor urbane la MIT.
Deci, da, în afară de transportul bunurilor și al oamenilor, aceste bărci cu dronă ar putea fi folosite pentru a crea infrastructuri plutitoare temporare, cum ar fi punțile de auto-asamblare și etapele de concerte.
În cazul în care procesul nu se scufunda, nu există nici o lipsă de alte căi navigabile pe care ROBOATS ar putea fi puse la lucru. Echipa susține că 60% din populația lumii locuiește în apropierea coastelor și malurilor râurilor. Automatizarea în acest domeniu ar putea avea un impact important asupra cercetării științifice și asupra infrastructurii locale. Amsterdamul este un subiect de testare inițială ideal: aproape 25% din oraș este acoperit de apă, iar rețeaua de canale revine în zilele în care comerțul a fost efectuat în principal prin căile navigabile.
Barcile vor susține o serie de senzori care pot măsura poluarea și calitatea apei, făcând evaluări despre cum să îmbunătățească cel mai bine mediul. "Apa este purtătorul vieții", spune Arjan van Timmeren, profesor și director științific la AMS. "Prin concentrarea asupra sistemului de apă al orașului, ROBOAT poate crea oportunități pentru noile metode de sensibilizare ecologică și pentru adaptarea climatică".
Barcile MIT nu vor fi primele nave autonome care vor lovi apa, dar ele pot fi unul dintre cele mai importante. Saildrone, care a început să lucreze cu Administrația Națională Oceanică și Atmosferică din Statele Unite, a dezvoltat bărci autonome care pot rămâne pe mare, dotate cu senzori, astfel încât oamenii de știință de pe țărm să poată analiza datele meteorologice.
Barcile nu sunt concepute pentru uz public și este puțin probabil ca mulți oameni să-i vadă vreodată.
Pentru a face un loc de muncă, femeile trebuie să fie mult mai bune decât bărbații decât bărbații, spune un studiu
O echipă condusă de Brian Uzi de la Kellogg Business School a petrecut un an analizând 4,5 milioane de e-mailuri de la 542 de bărbați și 186 de femei, toți studenții dintr-unul din programele MBA de top din țară. Grupul, a declarat Uzi pentru Inverse, este o trupă îngustă de oameni cu o înaltă performanță, care vor intra pe piața forței de muncă lateral, mai degrabă decât ...
Cât de mult merită un asteroid? Nu la fel de mult cum crezi (sau mult mai mult)
De cele mai multe ori, oamenii își imaginează Pământul ca fiind în esență autonom. Este o planetă discretă care orbitează în jurul soarelui împreună cu celelalte planete dintr-un sistem ordonat.
Oamenii nu vor primi niciodată mai mult din punct de vedere fizic decât jucătorii NBA
O revizuire recentă a studiilor în valoare de 120 de ani a constatat că oamenii au atins potențialul maxim de viață, înălțime și capacități fizice.