Planurile Hyperloop ale Rusiei se transformă: "Rusia este pregătită"

Noua cursa spatiala se incalzeste, companiile private precum SpaceX si Blue Origin cresc amprenta lor in industriile dominate de agentiile guvernamentale. Dar în cursa de a construi prima hiperloopă a lumii, guvernele izbutesc înapoi și se pare că țările, nu companiile private, ar putea fi primele care vor transforma modul de transport futurist într-o realitate.

Ministrul rus al transporturilor, Maxim Sokolov, a anunțat, vineri, că departamentul său se uită la hyperloop și este "gata" să facă investițiile necesare. Între timp, guvernul slovac a prezentat recent planurile de a lega capitala Bratislava de Viena, Austria și Budapesta, Ungaria, reducând astfel timpul de tranzit la 10 și respectiv 15 minute.

"Probabil că Rusia nu este pregătită ca nicio altă țară pentru implementarea acestui proiect", a declarat Sokolov la summitul Rusia-ASEAN din stațiunea de la Sochi din Marea Neagră, potrivit agenției ruse TASS.

Cea mai importantă piedică pentru hiperloop în etapele sale inițiale de proiectare a fost asigurarea angajamentelor că proiectul scump și încă nedovedit se va transforma în dezvoltare.

Planul inițial al lui Elon Musk de a construi un hyperloop pentru a călători între San Francisco și Los Angeles în 35 de minute a fost proiectat să coste cel puțin 6 miliarde de dolari, deși analiștii au sugerat că ar putea ajunge mult mai scump. Bineînțeles, corporațiile ar putea ezita să preia acest tip de bani fără garanții serioase de salariu, dar, din fericire, guvernele sunt uneori mai dispuse să planifice pe termen lung.

"În ceea ce privește proiectul Hyperloop, lucrări similare au fost realizate de foarte mult timp. Așteptăm pași în această privință? În principiu, da, și strategia noastră de transport până în 2030 reflectă utilizarea noilor evoluții acumulate în sfera transportului, inclusiv noile mijloace de transport ", a spus Sokolov.

Și mai degrabă decât să se joace cu capriciile pasagerilor care călătoresc, ministrul rus a declarat că speră că hiperlopele ar îmbunătăți în mod dramatic transportul de marfă, o provocare deosebită în federația rusă. Au existat dispute cu privire la economia utilizării hiperlopei pentru a încărca mărfurile, dar Sokolov declară că este deja în discuții cu Hyperloop One, una dintre cele două companii de vârf care lucrează pentru a produce tuburile de transport pe bază de vid și a decis să meargă pentru aceasta.

. @ JimmyFallon pe @FallonTonight aseară, inspirată de testul nostru săptămâna trecută! Pentru vizibilitate completă: http://t.co/oaOVi3Pejc pic.twitter.com/ExvWWMI52S

- HyperloopOne (@HyperloopOne) 18 mai 2016

Hyperloop One se mândrește și cu o linie rusească, după ce a primit investiții semnificative de la partenerii caspicieni VC Partners, o firmă condusă de omul de afaceri rus Ziyavudin Magomedov. Dezvoltatorul hiperloop de conducere se află, de asemenea, în discuții cu Căile Ferate Ruse, care a lansat recent o declarație care confirmă interesul față de noua tehnologie.

"Noi, ca o mare companie globală, suntem, desigur, interesați de tehnologiile avansate inovatoare. Specialiștii noștri sunt într-un grup de lucru cu Hyperloop One pentru a-și studia tehnologia. Căile ferate rusești sunt, în special, interesate de aplicarea Hyperloop One în transportul de mărfuri. Cu toate acestea, este mai devreme să facem concluzii ", a scris Căile Ferate Rusiei într-o declarație.

Perspectiva altor națiuni care creează hiperoopul proiectat în S.U.A. ar putea determina parlamentarii americani să crească în sprijinul L.A la S.F.linia sau chiar cea mai ambițioasă cale intercontinentală, dar până acum nimeni nu a venit să promoveze proiectul costisitor.

Cel puțin am demonstrat că putem încă să producem idei în Statele Unite, pentru că progresul nostru în hiperoopul lasă cu siguranță ceva de dorit.