Operațiunile de salvare a dracului sunt foarte posibile dacă FAA nu ajunge pe drum

$config[ads_kvadrat] not found

DOCUMENTAR RECORDER. 30 de ani de democrație

DOCUMENTAR RECORDER. 30 de ani de democrație
Anonim

Utilizarea ubicuată a dronului ne-a oferit o mulțime de divertisment în ultimii cinci ani. Livrările de la Amazon, cursele dronice, fotografiile aeriene și alte utilizări ale aeronavelor fără pilot atrag atenția, dar aceeași tehnologie ar putea avea aplicații majore în domeniul dezastrelor și al medicamentelor de urgență. Miercuri, compania Flirtey a demonstrat că misiunile de aprovizionare furnizate de către drone sunt o posibilitate reală în timpul primei livrări de la navă la țărm în S.U.A.

Compania a lansat un videoclip de astăzi, care arată un dronă mare de transport de transport (fals) probe de sânge de la țărmurile New Jersey la o barjă improvizată în apă. Într-un scenariu realist, profesioniștii din domeniul medical ar analiza mostrele de sânge și ar fi ambalat medicamentele adecvate pentru transport pe țărm. Flirtey a reușit să finalizeze cursa rotundă simulată și să livreze proviziile înapoi pe țărm, scăzându-le într-o cutie printr-un șir atașat la dronă.

"Imaginați-vă că, în caz de dezastru natural, cum ar fi Hurricane Sandy, infrastructura, drumurile sunt spălate, iar dronele sunt o modalitate de a face acest lucru", spune Matt Sweeney, co-fondator și CEO.

Programe medicale similare de livrare a dronului ar putea deveni esențiale în Africa, unde o infrastructură slabă înseamnă adesea că satele îndepărtate se luptă să obțină medicamente importante și sânge pe cale rutieră. O defalcare a infrastructurii în S.U.A. ar putea necesita aceleași capacități, însă regulamentele FAA ar putea reprezenta o problemă pentru companiile care operează pe plan intern.

Testul lui Flirtey a apărut la o zi după ce FAA și-a lansat regulile pentru zborul cu dronă comercială, ceea ce a dus la uciderea unor obiective apropiate viitoare ale livrării de drone comerciale. Compania dronă sa conformat agenției înainte, și anume la începutul acestui an, când Flirtey a efectuat prima livrare a dronului aprobată de FAA în America, dar nu este clar cum noile reguli le vor afecta programul medical.

Noile reguli prevăd, printre altele, că avioanele fără pilot trebuie să cântărească sub 55 de kilograme, nu trebuie să zboare peste alte persoane de pe pământ, iar piloții trebuie să mențină o linie vizuală a aeronavei.

Deoarece testul a fost efectuat asupra apei, primele două reguli sunt ușor de satisfăcut, dar funcționarea directă a vederii este o determinare mai vagă. Bazat pe video, dronul a fost vizibil din punct de vedere tehnic de pe țărm, dar este greu de imaginat că pachetul ar putea face o aterizare rapidă fără ca operatorul să utilizeze un set cu căști de primă persoană.

Mai precis, normele prevăd: "În orice moment, aeronava mică fără pilot trebuie să rămână suficient de aproape de comandantul la distanță și de persoana care manipulează controalele de zbor ale UAS-urilor mici pentru ca acești oameni să fie capabili să vadă avionul fără viziune orice alt dispozitiv decât lentilele corective."

UPDATE: Spune Sweeney Invers că zborul de miercuri era în conformitate cu specificațiile liniei directe ale FAA, adăugând că "Flirtey efectuează teste în luna octombrie pentru a zbura dincolo de linia vizuală vizuală (BVLOS) în colaborare cu NASA și vom continua să împingem industria înainte".

Iată videoclipul livrării:

$config[ads_kvadrat] not found