Tesla lansează modelul mitic 35.000 de dolari 3, în timp ce își cotiționează reprezentanța

Modelul Tesla de 3 000 de dolari, încercat pentru prima oară de compania electrică de automobile acum doi ani în această lună, a sosit în sfârșit.

Tesla a anunțat că Modelul său standard 3 ar fi disponibil pentru comenzi online în Statele Unite ale Americii imediat și a introdus, de asemenea, un preț ușor "Plus" Model 3.

În timp ce Tesla a comunicat întotdeauna publicului modelul 3 la acest punct de preț relativ scăzut s-ar putea ajunge în cele din urmă și niciodată imediat, cei care nu și-ar putea permite decât mașina cu prețul de bază ar fi crezut că sedanul electric este un simplu mit. Tesla a pus această idee în pat joi.

Tesla a folosit de asemenea momentul pentru a anunța că va schimba toate vânzările online, spunând că va închide "multe dintre magazinele noastre, cu un număr mic de magazine în locații cu trafic ridicat care rămân galerii, vitrine și centrele de informare Tesla".

Iata specificatiile principale pentru cele doua variante noi:

• Modelul Tesla Model 3, de 35.000 de dolari, va veni cu o viteză de 220 mile, o viteză maximă de 130 mph și va accelera de la 0 la 60 în 5,6 secunde, potrivit companiei.
• Modelul 3 Standard Range Plus de 37.000 de dolari va oferi 240 de kilometri, o viteză maximă de 140 mph, accelerația de la 0 la 60 de zile în 5,3 secunde, precum și un interior modernizat.

"Pentru 6% mai mulți bani, veți obține cu 9% mai multă gamă, mai multă putere și un interior modernizat", se arată în blogul Tesla, care a fost difuzat la ora 2:00. Pacific joi. Fanii lui Tesla așteptau cu nerăbdare știrile - mulți dintre ei sperând să se actualizeze modelul Y - de când CEO-ul Elon Musk a început să anunțe anunțul pe Twitter la începutul acestei săptămâni.

De ce Tesla închide magazinele

Închiderea dealer-ilor va contribui, cu siguranță, la eficientizarea costurilor. În 2016, Tesla a operat aproximativ 100 de magazine. În martie 2016, clienții s-au aliniat în afara reprezentanțelor Tesla pentru a pune la dispoziție rezervări pentru Modelul 3.

Un bărbat care sa aliniat la Brooklyn a spus Invers la momentul respectiv, motivele pentru care a pus în rezervă o rezervă a Modelului 3: "Nu mai este gazul, și apoi doar faptul că din ceea ce înțeleg că sunt cu adevărat … niciodată n-am fost niciodată într-una: știu doar că construcția lor, ambarcațiunile, este solidă. E o mașină bună. Câinele îi călca pe trotuar în spatele lui, pe o leșie. "Este foarte în perspectivă, și-gândire, și da: Aș dori să aibă o mașină de genul asta. Va fi prima mașină pe care am deținut-o vreodată ca adult. Așadar, aș fi mândru că nu ar fi alimentat cu gaz."

Luptele lui Tesla cu asociațiile de dealeri de stat sunt bine documentate, ceea ce face foarte dificilă achiziționarea autoturismelor în unele state, ceea ce face trecerea la comanda online doar una așteptată, deși unii ar putea fi surprinși că a sosit atât de curând.

Anunțul de 35.000 de dolari de joi este cea de-a doua scădere semnificativă a prețului modelului 3 în acest an. În februarie, Tesla a redus prețul la 42.900 de dolari pentru modelul de bază.

Mai puține dealeri, mai multe centre de reparare

Musk a remarcat frecvent în ultimul an că Tesla are intenții serioase să inoveze infrastructura de reparare. În esență, dacă Tesla se descompune sau este implicată într-o coliziune în anumite părți ale țării, repararea ei nu este la fel de rapidă sau de ușoară cum ar fi fost dacă ați deținut un alt vehicul. Tesla se așteaptă să vândă mai mult de 350 000 de vehicule în 2019, ceea ce înseamnă că are nevoie de o creștere rapidă a activității sale de reparații.

Firește, există predicții atât de nevăzute în postul de blog Tesla, încât se citește ca și cum l-ar fi scris Musk el însuși:

"… vom crește investiția noastră în sistemul de servicii Tesla, cu scopul de a oferi servicii de aceeași zi, dacă nu de aceeași oră, și de cele mai multe servicii pe care le-am făcut la noi venind la voi, mai degrabă decât să veniți la noi. În plus, garantăm disponibilitatea serviciului oriunde în orice țară în care operăm.

Tesla va economisi bani închizându-și dealerul, ceea ce reduce, de asemenea, unele cheltuieli auxiliare legate de rețeaua de distribuție, de exemplu eforturile sale de lobby. Compania a cheltuit 890.000 de dolari în 2018, lobby în anumite state care utilizează legi de franciză pentru a interzice vânzătorilor auto să vândă direct consumatorilor. De exemplu, Tesla a fost blocat de la deschiderea unei oficii de distribuție în Michigan, după ce o modificare a legii statului din 2014 nu mai permite vânzarea automată a producției directe.

Modelul 3 vine la o lună după ce Tesla a redus numărul angajaților cu normă întreagă cu 7%. Musk a afirmat în anunț că nu are "de ales" decât să facă reducerile.