Tesla Model X, cea mai bună mașină electrică? - Cavaleria.ro
Competiția de a dezvolta prima mașină electrică comercială pe scară largă este încălzită: în această săptămână, Volvo și-a dezvăluit viitorul autocamionului, o alternativă complet autonomă la Tesla Semi electrică. Noul camion, numit Vera, va fi suficient de autonom pentru a funcționa fără nici un fel de cabină, iar în schimb va fi navigat printr-un serviciu de cloud conectat într-un centru de control, cu capacități de navigare și navigare complet autonome.
Vera este proiectată pentru călătorii scurte, dar repetitive, potrivit comunicatului de presă. Acesta este un punct de distinctie intre el si Tesla Semi, care traverseaza deja tara si ofera doua marci pentru a oferi clientilor optiunea pentru o gama mai mare de pana la 500 de mile, suficient pentru a calatori de la, de exemplu, Memphis pana la Chicago.
În schimb, Volvo văzută Vera ca ceva pe care l-ați folosi pentru a transfera între porturile din apropiere, de exemplu, sau pentru a transporta lucruri de la loc la loc în megahuburi. Acestea fiind spuse, este încă în curs de dezvoltare, iar Mikael Karlsson, care conduce soluții autonome la Volvo Trucks, spune că este încă în curs de dezvoltare și pot exista și alte cazuri de utilizare.
Există câteva alte lucruri care diferențiază Vera, care va funcționa la viteze reduse pentru a asigura siguranța. Senzorii săi pot detecta obstacolele până la centimetru, iar progresul este monitorizat de la centrul de control, deși, dacă este utilizat în majoritatea parcurilor industriale și în mijlocul nopții, este, de asemenea, probabil că nu ar conduce pe drumuri cu o mulțime de pietoni.
Șoseaua de la Tesla Semi a fost bine primită, iar câțiva clienți importanți precum Walmart triplează precomanda lor. Volvo speră să pună în funcțiune primul său camion pentru uz comercial, un camion de gunoi, în acest an.
Există câteva alte lucruri care diferențiază Vera, care va funcționa la viteze reduse pentru a asigura siguranța. Senzorii săi pot detecta obstacolele până la centimetru, iar progresul este monitorizat de la centrul de control, deși, dacă este utilizat în majoritatea parcurilor industriale și în mijlocul nopții, este, de asemenea, probabil că nu ar conduce pe drumuri cu o mulțime de pietoni.
În ceea ce privește bateriile sale, Vera va rula folosind aceleași baterii litiu-ion de 100-300 kWh care vor alimenta Volvo FL Electric și FE Electric, două camioane complet echipate cu tehnică electrică pe care compania le-a debutat în aprilie. FL este proiectat pentru a fi utilizat în mai multe aplicații și are o rază de puțin mai puțin de 200 de mile, în timp ce FE are o distanță de aproximativ 125 de mile. Aceste camioane vor ajunge în curând pe străzile din orașul natal Volvo din Gothenburg, în Suedia.
La rândul său, Tesla Semi va oferi un autopilot îmbunătățit, care, deși va fi capabil să evite coliziunile, va necesita în continuare un șofer să fie treaz și alertă tot timpul. Și, deși nu este încă pus în uz comercial, prototipurile au atins deja drumurile, determinând o serie de vizionări la stațiile de compresoare și cu diverși cumpărători corporativi. Asta in ciuda faptului ca Semi nu este de asteptat sa intre in productie pana anul viitor.
Autovehiculele electrice vor depăși în curând autoturismele mai mari pe costuri, spune analistul
Autovehiculele electrice ar putea depăși autovehiculele alimentate cu gaz pe costuri în mai puțin de un deceniu, arată o analiză publicată luni. Deloitte susține că prețul de achiziție în avans al unui vehicul alimentat de la baterie este printre cele mai mari obstacole în calea adoptării BEV.
Cum intenționează Volkswagen să facă autovehiculele electrice mai ecologice decât oricând
Volkswagen întoarce o frunză nouă. Producătorul de automobile a anunțat luni că ID-ul său, primul model al tuturor automobilelor electrice, este proiectat să fie neutru din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon pe toată durata sa de viață, asigurând că producția sa din fabrică utilizează toată energia curată pentru a evita emisiile.
Autovehiculele electrice vor cauza căderea drumurilor, teoreticiza economistului
Peste un sfert din toate interstațiile urbane se află în stare corectă sau proastă și o treime din podurile din SUA au nevoie de reparații. Pentru a repara totul, de la gropi până la drumurile care se sfărâmă, guvernul se bazează pe taxele pe combustibil. Iată cum mașinile electrice vor schimba infrastructura de transport a Americii.