Cum intenționează Volkswagen să facă autovehiculele electrice mai ecologice decât oricând

Volkswagen întoarce o frunză nouă. Producătorul de automobile a anunțat luni că ID-ul său, primul model al tuturor automobilelor electrice, este proiectat să fie neutru din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon pe toată durata sa de viață, asigurând că producția sa din fabrică utilizează toată energia curată pentru a evita emisiile.

"Anunțul este o schimbare binevenită pentru firma care, acum patru ani în urmă, a fost găsită înșeală pentru testele privind emisiile și a lovit cu amendă de 15 miliarde de dolari. Cu ID-ul viitor, compania intenționează să producă celule de baterii în Europa utilizând energie curată, explorând în același timp modalități de utilizare a surselor regenerabile în producția de materii prime. Fabrica de producție Zwickau din Germania, care va produce ID-ul, folosește de asemenea energie curate. Volkswagen se așteaptă ca noua sa strategie de reducere a dioxidului de carbon cu un milion de tone pe an, echivalentă cu o instalație de cărbune care deservește 300.000 de gospodării - presupunând că cumpărătorul plătește mașina din surse durabile. Thomas Ulbrich, șeful e-mobilității la Volkswagen, a descris mașina drept "prima mașină electrică produsă neutră din punct de vedere al climei", adăugând că "o mobilitate cu adevărat viabilă este fezabilă dacă toți o dorim și noi toți lucrăm la ea".

Vezi mai multe: Este industria auto in negare? De ce EV au fost subțire pe teren în Detroit

Planul echivalează cu cel al altor producători de automobile care au ca scop aducerea energiei regenerabile în producție. Tesla construiește 70 de megawați de capacitate solară pe acoperișul Gigafactoryi Nevada, pe care o susține că va fi cea mai mare astfel de matriță din lume când va fi finalizată. General Motors a anunțat, de asemenea, în octombrie 2018 că instalația din Arlington din Texas ar primi toată energia electrică din apropierea Cactus Flats Wind Farm. Fabrica de uzină Zwickau din cadrul uzinei Volkswagen a folosit energia ecologică din anul 2017.

ID-ul este setat să vină în versiuni cu rază de acțiune de 206 și 312 mile, pe baza evaluărilor WLTP. Oferă viteze de încărcare de până la 125 kilowați, alimentând un motor cu tracțiune spate de aproximativ 134 kilowați. Viteza maximă va fi de aproximativ 100 km / h, ceea ce înseamnă că această mașină este destinată navetei generale decât demonul de viteză. Prețurile și alți factori trebuie să fie încă determinați, dar face parte dintr-un efort mai larg care va face ca firma să investească în mobilitate electrică 9 miliarde de euro (10,2 miliarde de dolari) până în 2023.

Compania intenționează să livreze ID-ul la sfârșitul anului 2019, înainte de a-și concentra eforturile pe ID Crozz SUV, ID Buzz hippie van și ID Vizzion supercar.

Deși există o serie de necunoscute despre strategia Volkswagen, este un semn că concurența se încălzește printre producătorii auto tradiționali. Aceste nou-veniți în spațiul electric nu se tem să încerce lucruri noi: marca Volvo Polestar experimentează un model de achiziție bazat pe abonament.