(Motor)Bike Ep48 Prea multe ACCIDENTE
Astăzi, Google a lansat mai multe informații despre o coliziune a traficului între un autobuz și unul dintre autovehiculele fără șofer care au avut loc în California în ziua de Valentine's Day.
Când știrile au spart luni că una dintre autoturismele Google a lovit un autobuz, compania a lansat o declarație care a inclus un fragment al raportului publicat astăzi când a fost întrebat de Associated Press despre accident.
Raportul din februarie se extinde asupra declarației de culpă și încearcă să sublinieze normalitatea accidentului. Iată ce sa întâmplat:
- Masina cu autoturismul a detectat un autobuz care se apropia, dar a prezis că autobuzul ar da naștere. Șoferul de test uman a făcut același lucru.
- Între timp, șoferul autobuzului credea că mașina nu se va retrage din banda sa. A fost un caz normal de ipoteze greșite - cu excepția cazului în care nu asa de pentru că a implicat inteligență artificială experimentală.
"Acest tip de neînțelegere se întâmplă între șoferii umani pe drum în fiecare zi", se arată în raport. "Acesta este un exemplu clasic al negocierii care este o parte normală a conducerii - toți încercăm să ne prezicem mișcările celuilalt".
Raportul menționează, de asemenea, că autovehiculul se oprise inițial pentru că a detectat saci de nisip în apropierea unui exod de furtună - un detaliu care, cu siguranță, oferă o culoare mai mare pentru motivul pentru care sa întâmplat acest lucru, dar mai ales pare să fie introdus capacitatea auto-detectării mașinii.
Compania declară că a revizuit incidentul și "mii de variante asupra lui" în simulatorul său și a făcut îmbunătățirile corecte ale software-ului.
"Autoturismele noastre vor înțelege mai profund că autobuzele și alte vehicule mari sunt mai puțin susceptibile de a ne produce decât alte tipuri de vehicule și sperăm să ne ocupăm de situații de genul asta mai grațios în viitor".
Google ar trebui să îmbrățișeze Pretenția DMV din California asupra mașinilor fără șofer
În ultimii trei ani, drumurile din California au fost un focar de teste de auto-conducere auto. Începând cu decembrie 2015, Departamentul de Stat al Autovehiculelor a aprobat autorizațiile pentru vehicule autonome fabricate de Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz, Delphi, Tesla, Bosch, Nissan, Automobile de croazieră, BMW, Honda și ...
Viitorul mașinilor fără șofer: unde mergem, vom avea nevoie de mai multe drumuri
Dar cel mai mare negativ despre care nimeni nu vorbește este modul în care mașinile fără autovehicule înseamnă probabil mai multe drumuri - ceea ce înseamnă că cele mai multe dintre celelalte pozitive pe care sperăm să le obținem din această tehnologie ar fi în principiu anulate.
Șoferul mașinii fără șofer, George Hotz, distribuie puncte de comandă. WTF?
Startup beneficiază atât de gamificare, cât și de mister. Mențineți oamenii intrigi, gândul merge și veți avea o bază de clienți atunci când veți ajunge la piață.