Tesla World Record Attempt Ends in Hospital
Lucrând la Tesla Motors, compania electronică a mașinilor începută de Elon Musk - o icoană științifică care a fost comparată cu Iron Man pe mai multe ocazii - nu este la fel de idilică și utopică pe cât se poate gândi. Chiar dacă Tesla are peste 1600 de locuri de muncă listate pe site-ul său, angajații din trecut și din prezent citează ore îndelungate, conform cărora unii spun că este plătit necorespunzător - și termenele de inducere a panicii - ca neajunsuri majore în lucrul la compania inovatoare de mașini electrice.
În timp ce Tesla sa străduit să mențină rentabilitatea de la lansarea sa în 2003 - capitalul investitorului și-a menținut robustețea - impedimentele financiare nu l-au oprit de la ocuparea unui rang și de dosar, ceea ce ar putea aduce compania în terenul de profitabilitate. (Bloomberg nu se călăuzește când a făcut clic pe publicarea pe acest titlu: "Tesla speră să angajeze 1.656 de persoane care o vor face profitabile").
Dar care sunt oamenii care caută să lucreze la Tesla încercând să iasă dintr-un loc de muncă potențial? La urma urmei, avantajele și beneficiile companiei Tesla sunt palide în comparație cu ceea ce oferă unii dintre cei mai importanți jucători din Silicon Valley.
Nu este un clișeu când angajații Tesla spun că s-au angajat să lucreze pentru Elon Musk deoarece cred în misiunea sa de a produce "mașini cu emisii sexy zero" care sunt cele mai sigure și mai eficiente din punct de vedere energetic, rămânând, desigur, absurde. Angajații Tesla părăsesc comentariile în forumurile de lucru online pe care doresc să le schimbe.
Deci, în timp ce comentariile lor sunt la fel de variate ca și descrierile postului, centrul de carieră al lui Tesla rulează o gamă de ceea ce v-ați aștepta de la o companie de automobile cu operațiuni globale - cu o întorsătură cu tehnologie: Există listări pentru un Senior Software Engineer care lucrează pe Hărți și Navigație, există o poziție de specialitate pentru produse deschise la Beijing, care necesită "autogestionare excepțională". Există un loc de muncă pe tehnicianul de vehicule în Norvegia - până când vorbiți norvegian.
Amprenta pentru cultura corporativa a lui Tesla necesita un fel de pasiune neclintit. Într-un post Quora care a făcut runele online anul trecut, angajații Tesla trecuți și actuali s-au aruncat asupra experienței lor de a fi stresați și suprasolicitați, dar uniți de o dedicație neclintită.
Bob Rush, lider Lead Manufacturing Group, a scris în luna august:
"Doar experiența și opinia mea, dar dacă nu vă place provocările și îmbrățișați schimbările rapide, Tesla nu este potrivită pentru tine. Până în prezent am lucrat la schimbarea evenimentelor culturale, am fost invitat să particip la mai multe proiecte pentru a crea mai mult flux în industria prelucrătoare și mi sa oferit șansa de a învăța noile tehnologii. Fac parte dintr-o echipă care schimbă lumea sub presiune, dar o iubeste. Oamenii pasionați sunt norma aici, nu excepția."
Sofia Chan, un intern-cell battery, a scris în august 2014:
"Sunt în viziunea fenomenală a companiei, provocarea intelectuală, mediul înconjurător rapid și faptul că această companie produce automobile sexy cu zero emisii care revoluționează modul în care ne gândim la combustibil, energie, durabilitate, marketing, service și mașini electrice."
Tesla nu este deosebit de interesat să obțină avantajele companiei și bonusurile pe site-ul său web: Asta nu înseamnă că acestea sunt substandard prin orice mijloace, dar angajații Tesla se văd adesea ca oi negru din Silicon Valley când vine vorba de beneficii și de compensații. "Lucrarea este adesea foarte exigentă. Unele proiecte nu au organizație ", a scris un angajat din Palo Alto pe Glassdoor, în timp ce alții s-au plâns de politica plătibilă a companiei:" Doresc să fie separate zilele bolnave și PTO. Ei nu dau suficiente versete altor companii din Zona Bay ". Altul scrie că Tesla" a plătit tarifele BART și a oferit unele opțiuni de navetă ", dar nu a existat" nici o subvenție pentru gaz sau alimente "și că" parcarea este întotdeauna o luptă. "Așa cum am spus, urcușuri și coborâșuri.
Dar, pentru legiunile candidaților destinați să se reia ping la departamentul de resurse umane care va fi în curând forțat, orele lungi și salariul relativ mic nu vor avea un efect de descurajare, ci doar un factor motivator care alimentează cel mai mare angajat al companiei: viitorul.
Această AirTaxi futuristă, cu emisii zero, ar putea lovi piața în curând până în 2020
Startul rus Bartini a prezentat ieri un prototip pentru un taxi de zbor ieri, despre care se spune ca ar putea fi gata pentru uz comercial inca din 2020, punandu-l printre cele mai ambitioase termene pentru scafandri de pasageri capabili sa faca transportul orasului o briza totala.
InSight Lander se pregătește pentru coborârea coborârii pe suprafața planetei Marte
După aproximativ șase luni care se aruncă în aer, spațiul de aterizare al Mars InSight va încerca în curând o aterizare. Procesul de aproximativ șase minute necesită o cantitate intimidată de precizie pentru a fi executată cu succes și implică o decelerare bruscă de la 13.000 mph la 1.000 mph, precum și o căldură suficient de mare pentru a topi oțelul.
Google: Autovehiculele noastre cu autoturisme vor coborî "răbdător"
Ah, copiii cresc atât de repede - mai întâi au început să se conducă și acum învățau să vorbească. Una dintre cele mai mari probleme cu mașinile electrice (pe care, probabil, o vom conduce în curând) este că nu fac zgomot. Din fericire, Google este deja pe aceasta. Compania de software a lansat luna mai 2016 ...