Intel și Rolls-Royce dezvăluie planuri pentru navele autonome încă din 2025

Intel și Rolls-Royce se reunesc pentru a aduce tehnologii autonome unor nave gigantice. Perechea a anunțat luni că vor lucra împreună pentru a trimite roboți în apă încă din 2025, ca parte a unei etape treptate de introducere a tehnologiilor relevante pentru transformarea industriei.

"Nu există nicio îndoială că tehnologiile digitale vor juca un rol tot mai important în transportul maritim în viitor", spune Kevin Daffey, directorul departamentului de Inginerie și Tehnologie și Inteligența Națională pentru Rolls-Royce Invers. "Utilizarea inteligentă a datelor va fi un factor-cheie în adoptarea tehnologiilor de la distanță și autonome. La început, astfel de tehnologii vor fi desfășurate pe nave care operează în apropierea țărmului, cum ar fi remorcherele, feriboturile și navele de marfă de coastă. Acestea funcționează în limitele unui stat de pavilion, astfel încât problemele legislative pot fi gestionate la nivel de țară."

Parteneriatul va viziona inițial Rolls-Royce pentru a-și construi platformele de inteligență a navelor cu procesoare Intel Xeon, pentru manipularea datelor în centrele on-land și off-land. Serverele de pe navă vor funcționa ca o cutie neagră, folosind unitățile SSD Intel NAND solid-state pentru stocare. Rolls-Royce evaluează, de asemenea, Intel Optane pentru stocarea ulterioară. O echipă din Finlanda și Norvegia lucrează la utilizarea tehnologiilor Intel pentru automatizarea navelor Rolls-Royce în 2025.

"Navele care transportă Oceanul vor dura mai mult, deoarece legislația internațională trebuie revizuită, însă noi credem încă că o navă autonomă pe cale oceală se va întâmpla în jurul a zece ani de acum înainte, spre sfârșitul următorului deceniu", spune Daffey. "Nu toate navele vor deveni complet autonome, dar este foarte probabil ca navele să utilizeze sisteme inteligente, chiar dacă își păstrează echipajele".

Navele autonome au un set diferit de provocări pentru autoturismele autonome. În cazul în care proiectele precum Waymo și Uber utilizează lidar pentru a sesiza cât de departe sunt obiectele de peste câțiva metri, navele au nevoie de lidar capabil să detecteze obiecte de la câțiva kilometri distanță. În cazul în care sistemul lui Tesla intenționează să folosească opt camere pentru a se îndrepta în jurul lor, camerele de pe nave au nevoie de o rezoluție mult mai mare pentru a detecta acele obiecte la câțiva kilometri distanță. Navele vor avea, de asemenea, nevoie de senzori termici, radar și alte tehnologii. Se așteaptă să producă în jur de un terabyte pe zi pentru fiecare navă.

"Furnizarea acestor sisteme vizează prelucrările, mutarea și stocarea unor volume imense de date, și de aici vine Intel", a declarat într-o declarație Lisa Spelman, vicepreședinte și director general al Intel Xeon Processors și Data Center Marketing. "Rolls-Royce este un factor-cheie al inovării în industria maritimă și împreună creăm fundația pentru operațiunile de transport maritim în siguranță din întreaga lume".

Măsura are consecințe importante pentru transportul maritim, care gestionează aproximativ 90% din comerțul mondial. Aproximativ 25.000 din cele 100.000 de nave din lume folosesc tehnologia Rolls-Royce, ceea ce înseamnă că parteneriatul ar putea avea consecințe pe scară largă.

"Suntem încântați să semnem acest acord cu Intel și așteptăm cu nerăbdare să colaborăm la dezvoltarea unor noi tehnologii și produse noi, care vor juca un rol important în funcționarea în siguranță a navelor autonome", a spus Daffey într-o declarație. "Această colaborare ne poate ajuta să dezvoltăm tehnologia care îi sprijină pe proprietarii de nave în automatizarea navigației și operațiunilor lor, reducând posibilitatea de eroare umană și permițând echipajelor să se concentreze asupra unor sarcini mai valoroase".

Intel are o vastă experiență în domeniul autonomiei. Compania a cumpărat, în martie 2017, fostul partener Tesla MobilEye în valoare de 15,3 miliarde de dolari într-un acord de referință. Fostul CEO Brian Krzanich a descris date, în această nouă lume a vehiculelor autonome, ca "noul petrol".

"Pur și simplu a spus că acest proiect nu ar fi posibil fără tehnologia de vârf acum adusă la masa de către Intel", a spus Daffey. "Împreună, putem combina cele mai bune dintre cele mai bune, pentru a schimba lumea transportului maritim".